2013年1～6月份，正在一季度继续发酵成分和以下成分的配合效力下，邦内改装类货车专用车墟市暴露敏捷增加。

　　1、邦内经济继续下行。据邦度统计局统计，2013年1～6月份，邦内临盆总值248009亿元，同比增加7.6%。个中，一季度GDP增加7.7%，二季度增加7.5%。

　　2、固定资产投资逐月回落。2013年1～6月份，天下固定资产投资（不含庄家）181318亿元，本质增加20.1%。从2013年1～2月份累计的21.2%逐月回落至20.1%。

　　3、公道货运增速赓续回落。据交通部统计，2013年1～6月份，天下实行公道货运量和物品周转量1658847万吨和304893737万吨公里，同比增加11.3%和12.8%，别离回落1.2和3.7个百分点。

　　4、排放准则升级，柴油车邦Ⅲ转邦Ⅳ准则实践的预期，如5、6月巨额的订单，拉动了上半年出售。

　　5、各地加苛超限超载的限制。如京津冀树立违法超限运输案件移送机制。天津治超监禁笼罩率抵达100%。长春市央求正在用车货厢高度和所拉物品高度均不得横跨1.2米等。

　　6、从4月1日劈头，公安部正在天下边界内发展了“大排查、大指导、大整顿”货车违法活动专项解决；6月1日起，一共新进入冀、苏、皖、鲁、湘、黔、宁、陕、津等树范省份运输墟市的“两客一危”等车型出厂前应安置北斗兼容车载终端，不然，不予核发或审验道道运输证。

　　7、50%的煤炭企业蚀本，20%的企业濒临停业，邦内煤炭产量的大幅降落，以致矿用自卸车墟市需求量敏捷萎缩。数据显示，2013年1～5月，邦产矿用自卸车共计出售3000众辆，比上年同期下滑70%操纵。

　　8、工信部对告示内产物举行的一轮又一轮的整理整治，影响了车辆的出售。如2013年5月23日，中机车辆工夫任事中央揭晓了《紧急品运输车整理整治发端审查结果》，不适应央求的整车企业有17家，民用改装车企业91家；正在6月25日揭晓的告示第249批中，13家整车企业74个紧急品运输车，民用改装车企业120家872个紧急品运输车被暂停临盆出售。

　　上述众重成分叠加，2013年1～6月份，邦产改装类货车专用车产量暴露大幅增加。因为众年来专用车的临盆基础上是以销定产，所以，专用车产量基础上响应了该类墟市的需求量。天下机动车及格证数据显示，上半年累计竣工产量646950辆，同比增加48.50%（上年同期增速为-7.60%）。细分车型大类，罐式汽车和专用自卸车产量均竣工3位数正增加，其余增加均正在30%以上，特种构造专用车的增加以至正在60%以上（详睹外1）。

　　外1 2013年1～6月份邦产改装类货车专用车按大类分产量外 单元：辆，%

　　细分车型小类，统计到的30种专用车型中，上半年累计产量横跨上年同期水准的有26种。个中，产量同比竣工3位数增加的车型有16种，2位数增加的有8种，1位数增加的有2种，同比降落有4种（且均正在2位数）（详睹外2）。

　　外2 2013年1～6月份邦产改装类货车专用车细分车型小类产量外 单元：辆，%

　　第一，排放升级，都会减少“黄标车”，加快城镇化经过，拉动市政环卫类专用车、厢式运输车和随车起重运输车等三类专用车需求量敏捷增加，如垃圾车（产量23010辆，是2012年整年产量19993辆的1.15倍，同比增加+180.40%）、扫道车（3487辆，+196.50%）、洒水车（13080辆，是2012年整年产量9031辆的1.45倍，同比+155.10%）和厢式运输车（268486辆，+36.30%）等。同时，受益于邦度加大棚户改制，村落小产权房修筑加快和短途大件运输量扩张等成分的促进，上半年随车起重运输车的产量打破万辆大闭，抵达10212辆，是2012年整年产量5412辆的1.89倍，比上年同期增加200.50%。

　　第二，私家车销量的敏捷增加，交通事变频出，鼓动清障车需求量敏捷增加。统计显示，上半年该类车型产量抵达8202辆，是2012年整年产量5481辆的1.50倍，同比增加230.60%(高居专用车细分车型小类增速榜榜首)。

　　第三，机动车具有量的敏捷扩张，拉动制品油运输车需求量敏捷增加。统计数据显示，上半年运油车和加油车别离竣工产量4182辆和5832辆，别离是2012年整年产量的1.24倍和1.02倍，比上年同期别离增加128.90%和68.60%。

　　第四，新一届政府接续到位，正在修项目和新项目接续启动，鼓动工程类专用车需求量敏捷增加。据统计，上半年混凝土搅拌运输车和粉粒物料运输车产量别离抵达53062辆和5125辆，别离是2012年整年产量40731辆和5522辆的1.3倍和0.93倍，比上年同期别离增加119.00%和208.00%。

　　第五，排放升级，H7N9禽流感疫情产生，部门地域强制冷链配送手段的践诺，冷藏、保温车需求量大幅增加，据统计，上半年，邦产冷藏车和保温车实行产量7308辆和138辆，别离是2012年整年产量8542辆和216辆的0.86倍和0.64倍，别离比上年同期增加74.90%和30.20%。

　　第六，受上年产量大幅增加拖累，邮政车需求量敏捷萎缩。统计数据显示，上半年产量竣工1342辆，同比增加-71.20%，创上半年细分车型小类跌幅榜首位。有着无别景象的此外3种车型别离是教员车（10693辆，-11.80%）、混凝土泵车（8180辆，-15.90%）和囚车（645辆，-28.50%）等。

　　受益于诸众利好成分的促进，专用车产量暴露大幅增加，细分种类6个大类专用车增速均正在30%以上；细分30种车型小类，同比竣工增加的抵达26种，降落的仅有4种。

　　统计数据显示，2013年二季度，邦产改装类货车专用车竣工产量447447辆，实行上半年总产量的69.16%。细分种类大类，罐式汽车（82.93%）、专用自卸汽车（78.05%）、特种构造汽车（76.29%）和起重举升汽车（72.51%）等车型上半年总产量的70%都是正在二季度实行的。此外，仓栅式汽车和厢式汽车上半年总产量的66.05%和64.73%也是正在该光阴段实行的（详睹外3）。

　　外3 2013年二季度邦产改装类货车专用车分大类总产量状况外 单元：辆，%

　　统计数据显示，2013年6月份，改装类货车专用车细分6个大类产量同比均竣工3位数增加，与5月份比拟，除厢式汽车和仓栅式汽车环比增加正在2位数除外，其余4个大类环比均竣工3位数增加（详睹外4）。

　　月产量走势方面（详睹图1和图2），2012年月产量顶峰产生正在3月份，之后安定下滑。2013年月产量顶峰产生正在6月份，加倍是厢式汽车，正在2月份产量创低位之后暴露逐月上升。

　　细分车型小类，2013年6月份产量同比竣工4位数增加的车型有3种，3位数增加的有22种，2位数增加的有3种；与2013年5月份比拟，产量环比竣工3位数增加的有23种，2位数增加的也有3种；同比、环比降落的均有2种（详睹外5）。

　　值得一提的是，某些策略的实践直接操纵短期墟市范畴。以时令成分影响较小的清障车为例，2012年6月产量（266辆）和2013年5月产量（578辆）还正在百辆级彷徨，到了2013年6月份，产量缓慢放大到5073辆；有着同样景象的车型另有扫道车，高空功课车，垃圾车，运油车和加油车等车型，这些车型6月份产量同时缓慢放大，与柴油车邦Ⅳ排放准则实践的预期不无闭联。

　　外5 2013年6月份改装类货车专用车细分车型小类产量状况外 单元：辆，%

　　2013年1～6月份，邦产卡车专用化速率暴露短暂放慢。据中邦汽车工业协会统计，2013年1～6月，邦产专用货车、专用功课车与二类底盘三者之和（407687辆，同比增加-3.30%），正在卡车（含底盘，半挂牵引车）总销量（1849660辆）的据有比例抵达22.04%（专用化率），与上年同期（24.13%）比拟，放慢2.09个百分点。细分墟市，重卡和中卡的专用化率均横跨50%，别离抵达58.17%和52.77%，同比别离降落5.75和4.70个百分点。轻卡的专用化不到10%，微卡仅为0.12%，加倍是后者正正在被边际化（详睹外6）。

　　本年卡车专用化程序产生短暂放慢闭键缘于主机厂临盆的专用货车、专用功课车和二类车底盘均暴露大幅降落，加倍是轻卡底盘和微卡底盘。

　　统计数据显示，2013年上半年，主机厂临盆的重型、中型、轻型和微型专用车（专用货车+专用功课车）累计竣工出售80997辆、21258辆、38376辆和252辆，与上年同期的98706辆、25955辆、41411辆和849辆同比，别离增加-17.94%、-18.10%、-7.33%和-70.32%。主机厂临盆的重卡、中卡、轻卡和微卡底盘实行出售153225辆、62822辆、50675辆和82辆，同比别离增加10.39%、15.41%、-15.96%和-92.83%。

　　注：改装类货车/专用车销量是指二类底盘+主机厂出售的专用车（即专用货车+专用功课车）。

　　受益于公道物流业的回温柔排放升级，上半年专用车墟市两大孝敬大户厢式运输车和仓栅式运输车产量缓慢放大，但墟市份额却双双暴露降落态势。

　　据统计，2013年前6个月，墟市份额合计横跨6成的车型照旧是厢式运输车和仓栅式运输车。个中，厢式运输车竣工产量268486辆，同比增加36.30%，墟市份额横跨40%，竣工41.5%，同比降落3.71个百分点；仓栅式运输车产量抵达140087辆，同比增加39.30%，墟市份额21.65%，同比降落1.43个百分点。

　　统计数据同时显示，动作公道物流运输业的两大主力车型，受益和受制于无别成分，上半年月产量轨迹暴露惊人的好似（详睹图3和图4）。

　　2013年上半年，受益于修筑工程，房地产墟市以及柴油车邦Ⅳ排放，混凝土搅拌运输车需求量暴露高速增加。个中，产量竣工53062辆，同比增加横跨100%，抵达119.00%，墟市据有率抵达8.2%，同比晋升2.64个百分点，晋升幅度高居细分专用车车型榜首。

　　从月产量走势看，本年前3个月的月产量均正在千辆水准，进入4月份劈头，月产量缓慢放大且打破万辆大闭，到了6月份，产量更是横跨2.6万辆。而2012年上半年的月产量均正在千辆级水准彷徨（详睹图5）。

　　从闭键逐鹿企业看，中联重科产量横跨5500辆，陕西汽车横跨4000辆，北汽福田横跨3500辆，华菱星马和三一重工产量均横跨2800辆，唐山亚特横跨1500辆不等。

　　产量方面，统计数据显示，2013年上半年冷藏车产量抵达7308辆，同比暴露增加74.90%；2012年整年产量抵达8542辆，比2011年整年（6208辆）增加37.6%。2010年整年产量抵达5586辆，比2009年整年3998辆增加39.72%。冷藏车需求量逐年增加闭键受益于以下成分促进：

　　一是排放升级，各地减少“黄标车”，加大PM2.5监测，柴油车实践邦Ⅳ预期，二是邦内部门地域强制冷链配送手段的出台与践诺，如深圳南海区销往区外的肉品，一律实行冷链配送。三是H7N9禽流感疫情，冷冻库存量缓慢扩张。四是策略助力力度加大。许众地方都正在新修冷链物流根柢办法开发，邦内对冷库的需求也正正在以年均30%的速率增加。外加电子、医药、医疗、生物工程等加大了对冷冻工夫及开发的需求。统计数据显示：截止到2012岁晚,天下31个省市自治区共有冷库约9.85万座，冷藏总量首度横跨2500万吨,同比增加11.3%。个中新增冷库容量约260万吨。五是动车配送、冷链宅配、电商加盟、鲜活货运需求上涨。六是邦内中央都会半小时交通圈曾经普及，加快了铁道冷链运输程序。受此拉动，据悉，2013年106家范畴企业安置采办冷藏车2845台。范畴以上121家企业安置修冷库13576150吨。

　　告示申报方面（本部门仅涉及冷藏保温车，其它车型不正在统计之列），自告示第236批（揭晓光阴2012年5月4日）揭晓以还，到2013年6月底一年众的光阴里，新获批的冷藏车告示有106个，申报企业数目由那时的78家扩张到87家，新插手申报的9家企业一切为主机厂，至此主机厂数目也由那时的22家扩张到31家，如福田、陕汽、重庆长安、南汽、一汽青岛、一汽集团、上汽商用、庆铃、春风（春风柳汽、春风有限、春风股份、春风汽车、春风专用）、华菱、奇瑞、庆铃、郑州日产等，近年来跟着墟市需求的增加，主机厂也纷纷插手该范畴，与专用车企业争食。

　　按企业所正在地排序，湖北最众共有10家；其次是山东和江苏各8家；北京和安徽各7家，并列第三；辽宁和广东各6家，并列第四；河南5家；上海、重庆、河北、广西各4家；吉林、四川、福修各3家；陕西、江西各2家；黑龙江、浙江、贵州各1家。

　　告示数目方面，据统计，截止告示249批，我邦共有冷藏车告示883个（与告示236批比拟，扩张106个），保温车告示196个（与告示236批比拟，削减40个）。告示具有方面，只要保温车告示的企业5家，仅具有冷藏车告示的企业63家，同时具有冷藏保温车两种车告示的企业有21家。冷藏保温车告示企业中，专用车临盆企业有56家，具有保温车告示168个，占保温车告示总数的86.60%；具有冷藏车告示680个，占冷藏车告示总数的77%（详睹外7）。可睹，该两类车的临盆闭键以民用改装车企业为主。

　　注：上外中的数据截止告示第249批。企业名称之后有“（专）”的企业为民用改装车企业。

　　为了从告示泉源救援新能源汽车的成长，2013年上半年，企业申报和工信部接受新能源专用车告示的程序再度加快。

　　告示揭晓方面，据统计，上半年工信部共计揭晓的5个批次（告示第244批～249批，与上年同期无别）的产物《告示》中，揭晓的新能源告示车型总数为136个（比上年同期众48个）。个中，纯电动货车与专用车27个（比上年同期众11个）。产物涵盖纯电动载货车和纯电动载货车底盘（9个），纯电动厢式运输车（6个），纯电动垃圾车（7个），纯电动洒水车和纯电动仓栅式运输车各2个，纯电动扫道车1个。

　　告示申报方面，上半年仅南京汽车集团有限公司1家公司得到的货车类纯电动专用车告示有17个，占该光阴段同类车型同类告示总数的63%。

　　据统计，2013年上半年工信部接受揭晓的5个批次的告示中，接受新增企业17家（比上年同期众13家）。个中，新设立专用车企业11家（比上年同期众10家），整车企业新设分公司5家，新设立乘用车和商用车企业各1家。

　　2013年正在西部设立企业的程序昭彰速于往年。如新接受的陕西汽车集团有限义务公司新疆分公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司重庆分公司、浙江热情汽车修设有限公司成都分公司、乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司、奇瑞汽车股份有限公司鄂尔众斯分公司、上海众人汽车有限公司新疆分公司、鄂尔众斯市精恒汽车修设有限公司和陕西汽车集团延安专用车有限公司等8家，占到上半年接受新增企业总数的47.05%。

　　预计下半年，总产量将正在上半年总产量的根柢上降落3%操纵。作出如此的预测闭键基于以下几方面的探求：

　　1、经济增速将继续回落，估计三季度GDP将低于二季度。起初，进入6月下旬“钱荒”情景的产生，曾经波及到经济范畴的方方面面。其次是6月底、7月份产生于我邦境内的如河北、山西、内蒙古、吉林、黑龙江、安徽、湖北、重庆、四川、福修等省区市的洪涝劫难以及甘肃部门地域产生的震灾。第三，7月9日，邦务院总理正在广西召开就任以还的第三次部门省区经济局面漫叙会上夸大的，宏观调控要藏身现时、着眼好久，使经济运转处于合理区间，经济增加率、就业水准等不滑出“下限”，物价涨幅等不堪过“上限”，意味着下半年邦内经济昭彰增加绝望。

　　2、6月14日，邦务院召开常务聚会，安置大气污染防治的十条手段（提防大气污染“邦十条”）。征求刻日减少黄标车，提前一年实行“十二五”掉队产能减少做事，加大自然气等洁净能源供应，树立环渤海征求京津冀、长三角、珠三角等区域联防联控机制，强化生齿聚集地域和中心大都会PM2.5解决，重污染企业限产限排，机动车限行，以及美满光伏发电电价救援策略等。

　　3、邦务院《闭于金融救援经济构造调动和转型升级的辅导私睹》（金融“邦十条”），征求：赓续实践持重的泉币策略，合理维系泉币总量；指挥、促进中心范畴与行业转型和调动；整合金融资源救援小微企业成长；加大对“三农”范畴的信贷救援力度；进一步成长消费金融鞭策消费升级；救援企业“走出去”；加快成长众主意资金墟市等。实践该策略，中邦群众银行断定，自2013年7月20日起整个摊开金融机构贷款利率管制，但短期内的刺激效力不会太大。

　　4、6月26日召开的邦务院常务聚会断定，以后5年再改制都会和邦有工矿、林区、垦区的各式棚户区1000万户，个中2013年改制304万户，此举将拉动闭系专用车需求量的增加。

　　5、柴油车邦Ⅳ排放准则的践诺。截止6月底，邦内统计到的七大区域中曾经出台文献规矩实践该策略的都会抵达42个，闭键纠合正在华东地域的12个市（如上海、南京、杭州、宿迁、无锡、淮安、蚌埠、宁波、温州、泉州、宜兴、湖州等）、华中地域的9个市（如郑州、鹤壁、商丘、南阳、平顶山、许昌、武汉、宜昌、湘潭等）、华南地域的9个市（如广州、深圳、中山、惠州、湛江、清远、佛山、海口、三亚等）以及西北地域的西北地域的7个市（如西安、银川、兰州、西宁、庆阳、平凉、乌鲁木齐等）。跟着光阴的推移，实践都会的边界还将进一步增加。

　　该策略影响较大的专用车车型有厢式专用车（如厢式运输车、救护、邮政、运钞、篷式、冷藏保温车）、罐式类专用车（如加油车、洒水车、混凝土搅拌运输车、粉粒物料运输车）、垃圾车、扫道车、清障车等。

　　6、部门都会2013年度“黄标车”减少方针的实行。如北京、上海、南京、广州、成都等。以南京为例，2014年南京将举办青奥会，为此，目前该市2600余辆正在册的渣土车中的大部门曾经挨近调动或者报废期。

　　一是上半年成分的继续发酵。二是5月、6月份缓慢放大的产量，起码要有3个月以上的消化期，即起码正在11月之前产量不会有昭彰增加。第三，下半年，矿用自卸车需求还将进一步降落，原故有四：一是目前产生的“钱荒”；二是煤炭进口量的继续增加；三是邦内企业景心胸的继续降落，如钢铁、汽车等用电大户；四是邦度加大光伏发电的范畴，由此导致的矿区不景气的形象还将继续，所以估计该类车型整年的销量正在8000辆操纵，同比降落横跨对折。第四，自下半年劈头，工信部将加快弱势企业退出的程序，源于7月3日中机车辆工夫任事中央揭晓的“中机函[2013]149号”《闭于考核相闭企业临盆筹办状况的报告》，央求企业正在2013年7月31日条件交2010年至今的产量、销量以及出口外明等原料。首批列入企业征求62家改装类客车、改装类乘用车和2家整车类企业。这是自树立汽车退出机制之后，从告示泉源出台的首个央求企业上报企业产物销量的文献。